核心提示：1.本橋滿足景觀進行改造后的荷載等級制度要求，根據研究報告結論以及施工現場觀測的病害發展情況，本次實踐結合景觀改造可以采取以下維修加固措施，以達到教學設計一個標準，提高學生安全知識儲備，增加橋梁工程結構耐久性。加固公司施工準備施工前應認真閱讀設計施工圖，必須要將結構面清理干凈，按設計圖紙，放線標明鋼筋錨固點的鉆孔位置，鉆孔位置標明后由現場負責人驗線。廣西加固指對可靠性不足或業主要求提高可靠度的承重結構、構件及其相關部分采取增強、局部更換或調整其內力等措施，使其具有現行設計規范及業主所要求的安全性、耐久性和適用性。工業上主要進行的加固有粘鋼加固、碳纖維加固、壓力注漿加固等。加固材料若為水鉆孔：用清水將孔內泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈,等孔晾干后再進行下一道工序,如工期緊,可用加熱棒進行干燥處理。1)對于主梁和梯道局部混凝土裂縫、破損、鋼筋外露修飾處，應先對

1.橋梁荷載等級，以滿足景觀改造的要求，根據報告的結論疾病和現場觀察，這與景觀的維護和加固改造相結合，采取以下措施，以滿足設計標準，提高安全性儲備，提高橋梁結構耐久性。

1)對于主梁和梯道局部進行混凝土結構裂縫、破損、鋼筋外露修飾處，應先對外露鋼筋除銹，表面可以清理一個干凈后用聚合物修補砂漿修補，采用企業持續利用低壓灌注技術工藝，用專門的工具將低粘度高流動性不收縮的環氧樹脂送達微細裂縫的末端，有效管理封閉導致混凝土梁底的裂縫，恢復原研究混凝土建筑構件的整體工作強度，主梁、橫系梁裂縫再采用中國碳纖維復合材料，垂直向跨縫貼以防止出現裂縫問題進一步發展擴展。對露筋及混凝土產生剝落、疏松處保護層鑿除、清理，對已銹蝕的鋼筋除銹或補強后采用不同修補施工材料選擇封閉。

碳纖維板；2)粘貼在主梁底面和側面，T梁馬蹄部分，提高主梁承載力，增加安全儲備；

3為了提高梁的承載能力，增加安全儲備，在北側的梯子下面和柱子周圍粘貼碳纖維格柵

4）施工工藝要求事先根據具體情況和相應的設計規范要求，施工人員和設備，每道工序施工組織設計或施工方案，并報告了詳細的建設的發展，以監理工程師審批，從而確保橋梁施工安全和質量。

2.碳纖維板材料科學技術發展要求碳纖維板材料需滿足設計如下要求：

1）堿基T主橋梁腹板增強碳纖維，具有厚1.2mm的，100毫米的寬度的碳纖維。

2)碳纖維板、粘板膠需滿足《混凝土內部結構進行加固技術設計工作規范》（GB50367-2006）中I級碳纖維板和A級膠的性能分析指標可以要求，且有國內權威機構出具的抽樣方法檢測結果報告；

3)碳纖維板和粘貼板應符合<公路橋梁加固設計規范>J TG/TJ22-2008的要求)；

4)碳纖維板，粘板膠應為同一品牌，必須保證整個系統的適配性。

5）生產商和供應商需要保證質量認證體系ISO 9001;

6)碳纖維板的受拉彈性材料模量進行實測值需高于170GPa，纖維細胞體積技術含量需高于70%；

7)膠粘劑應通過濕熱老化90天，無毒環保的試驗報告。 試驗強度在90天內不得下降5%以上。

8)粘貼在混凝土結構構件表面上的纖維增強復合材，不得通過直接導致暴露于陽光或有害介質中，其表面應進行安全防護技術處理。表面防護工程材料可以應對纖維及膠粘劑無害，且應與膠粘劑有可靠的粘結強度及相互關系協調的變形性能。